Cubiertas de Carretera
Las cubiertas de carretera son neumáticos diseñados para usarse en bicicletas de carretera y en terrenos lisos y asfaltados. Tienen una banda de rodadura lisa y estrecha que proporciona mayor velocidad y eficiencia en el pedaleo. Además, suelen tener menos tacos y una capa de goma más delgada para reducir la resistencia al rodar. Existen diferentes tipos de cubiertas de carretera según el uso al que estén destinadas. Algunos de los más comunes son:
Cubiertas de carretera de competición: son las más ligeras y estrechas y están diseñadas para proporcionar la mayor velocidad y eficiencia posible. Son adecuadas para carreras y entrenamientos de alto rendimiento.
Cubiertas de carretera de entrenamiento: son un poco más anchas y tienen una capa de goma más gruesa que las de competición. Son más resistentes al desgaste y proporcionan una mayor comodidad y protección contra los pinchazos.
Las cubiertas de carretera tubeless: son neumáticos sin cámara de aire que se utilizan en lugar de las cubiertas de carretera tradicionales con cámara de aire. Están diseñadas para usarse sin cámara de aire y se montan directamente en la llanta. En lugar de una cámara de aire, utilizan un sellado líquido que se coloca en el interior de la llanta y que se endurece al secar para sellar la junta entre la llanta y el neumático. Las cubiertas de carretera tubeless tienen varias ventajas sobre las cubiertas de carretera tradicionales con cámara de aire. En primer lugar, proporcionan una mayor comodidad y amortiguación al eliminar el aire comprimido que se encuentra en la cámara de aire. Además, son más resistentes a los pinchazos ya que el sellado líquido rellena pequeñas grietas y perforaciones en el neumático. También son más ligeras y tienen una mayor eficiencia en el pedaleo al eliminar la cámara de aire y el peso extra que ésta conlleva. Sin embargo, también hay algunos inconvenientes a tener en cuenta al usar cubiertas de carretera tubeless. En primer lugar, requieren de una mayor precisión al montarlas y ajustarlas correctamente para evitar que se desinfle el neumático. Además, son más difíciles de reparar en caso de un pinchazo grave ya que no se puede simplemente cambiar la cámara de aire. Por último, son más caras que las cubiertas de carretera tradicionales con cámara de aire.
En cuanto al tamaño de las cubiertas de carretera, hay varios factores a considerar. Uno de los más importantes es el ancho de la cubierta, que suele estar expresado en milímetros. Las cubiertas más anchas proporcionan más comodidad y amortiguación, pero tienen menos eficiencia en el pedaleo. Por otro lado, las cubiertas más estrechas tienen menos comodidad y amortiguación, pero son más ligeras y tienen mayor eficiencia en el pedaleo. Otro factor a considerar es el diámetro de la rueda, que suele estar expresado en pulgadas. Las cubiertas de carretera suelen estar disponibles en tamaños que van desde las 700C hasta las 28C. El tamaño adecuado depende del uso que se le vaya a dar a la bicicleta y de las preferencias personales del ciclista.
